まぁ少し下がったので吐出量があればとりあえずいいかな…と思って測ってみました。 ポンプ→燃圧計→バルブ→ジョッキ バルブ全開で１分間で1.5L弱。 この時の燃圧は0.002Mpくらい。 ノーマルポンプバネならもっと出るかな？ バルブ半分絞って0.02Mpだと1.2Lく…

ニスモポンプはリターン無しだとこれくらいの燃圧なので、キャブを変える前にもう少し下げておきたい… フルでリターンしてもこれくらい。 とりあえず、一番お金のかからないポンプのスプリングを弱めてみる…1.5巻きカットでリターン全開で0.04強まで下がった…

うすうすは？気が付いてはいましたが、IDF44はあまりにも効率が悪そう…インマニ90度曲がってますからね。 見かけは面白いし十分走る様にはなってきたんですが、どうしてもアイドリング辺りがはっきりしない…のは、流速が足りなくてしっかり機能してないんじ…

こんな感じです。 塞いで、20kmくらい走って、適当にアイドリングして止めた時。 向かって右側から1番。 二番は相変わらず薄いのか…なんかおかしい。 走った距離も短いし、アイドリング時間も適当です… 穴を塞いだガムテープを取ってだいたい同じくらい走っ…

低速も乗りやすいようやなアイドリングから3000くらいのプラグを合わせようとアイドルアジャスタスクリュウだけ調整してはプラグを見てました。 どうしても２番だけは薄めになっちゃうんですが、あとはだいたい戻し回転数は同じくらい… が、この前のエアクリ…

圧縮がありません... キャブを外してもやっぱり圧縮はありません・・・当然ですね・・ どうしても腑に落ちないのはなんで３番、４番が同時に圧縮不足になったのか・・？ 何かを吸ったとしても同時に同じような物を吸ったのか？？ 何か違う原因もありそうな気…

なんで～ メクラ修理して、キャブ取り付けて、同調取るまでは以前の調子だった… そのまま洗車しようと思って1kmくらい走ったら動画みたいな調子に…ちょっと忙しいので2月になったらしっかり見るつもりですが、とりあえず、コンプレッションだけ計ってみまし…

2013年 初始動！ 二回目... 取り付け直後は一発だったのに、さすがに片手では無理でしたが、やっと始動新年明けました！ この後同調して・・スローはプラグ見ながらですね～

熟慮を重ねた結果、真鍮の駒をJBウエルドを塗って打ち込むことにしました。 抜けて無い方も試しに軽く打ち込んで見たら簡単に中に押し込まれていったので、心配だから両方とも新しく打ち込みました。 かなり緩かったから、今度は絶対抜け無いね。 もう一機の…

先ずは走るようにしなきゃSP-TDCも付けれないので、だだ漏れのキャブ修理からです。 よく見ると、写真向かって右側の下のメクラからもガソリンが滲んでますね… メクラの材質は鉛みたいな柔らかい感じ。 何詰めようかな？ 灯油とキャブクリーナで洗ってたんだ…

初積載車！ 車に乗ったまま積載車に載って帰ってきました。 名古屋出張だったので東海北陸自動車道を走ってたら、急に吹けなくなった…ガソリン臭い！ 低回転では走れるから止まらずなんとか料金所に辿り付いて、見たらキャブからドブドブガソリンが漏れてま…

やっぱりキャブでした。 いつも代わり映えの無い話題で・・・しかし、サニーにIDFとここまで言っておきながらイマイチ不調の原因もわからない、じゃ格好も付かないので、前後のキャブの入れ替えをしてみました。 キャブの間が狭いので、スピンドルをぎりぎ…

スタータージェット？とか、ピストンを移そうとおもったけど、径が違って入らなかったので簡単に栓をしてつけてました。 なので、しっかり塞ごうと思ってよく見たら、そもそも貫通させて無い・・・最初からスターター無しの設定なんですね。 出品者さん、文…

先ずは、スピンドルのカット。 ノコギリで切ってからグラインダーでナットごと削りました。 ギリギリ3山噛んでるかな？ ジェット類を移して、スターターのピストンも…と思ったら、径が違う。 スタータージェットも径が違って入りません。 スターターは使わ…

イリジウムプラグをステンブラシでごしごしこすってピカピカにして少し走ったあとです・・。 2番は調子のよいところからアジャストスクリュウをさらに閉めこんでかなり薄いはずなのにフカフカのススがついてます。 他は触っても何も付かないくらい・・・１…

まだ、指定戻し回転数にとらわれてるな・・・ キャブ屋さんのアドバイスで、確立は低いけどごく稀にポンプジェットのパッキン辺りから吸い出されることがある・・・と聞いたのでもう一度はずして確認してみました。 それらしい跡も無いようだし、しっかり銅…

ニードルも、本体のほうもきれいなもんです・・・１番より傷が少ないくらい。 ソレックスと違って、ニードルのあたるところは真鍮のノズルになっているので、傷が付いたら交換できるのかな？ 途中の詰まりも無さそうです。 そうすると、２番だけすっごい濃…

アイドルアジャストスクリュウって何rpmくらいで調整しますか・・？ アイドリングから少し上げたところ（１５００回転くらい？）で調整してたんですが、薄いかもって言われたのでもう少し上、２２００rpmくらいで調整しました。 そしたら、もう半回転強くら…

先ずは、バタフライをなるべく内側に合うように削りました。 削るといっても、光明丹代わりに黒マジックを端面に塗ってあたる所をピンポイントで削っていきます・・・バタフライの厚さは1.4mmで0.5mmくらいの楕円であたってるところがあるので何度も何度も…

なんで色が違うところがあるのかな～って前から思ってたんですが、すでにパテ埋めされてるみたいです・・上側にはパテが盛り上がってる所もあるし・・・ 以前に使っていた人も判ってたんですね・・・結構重症かも！ バタフライを左右入れ替えてみると、さら…

気になって仕事に集中出来ない（そうでなくても集中できません！）ので、キャブだけ外してきました。 スはこんな感じ・・他のところにはほぼ無いんですが、３番になってるところに集中してます。 それほど深くはないけど、全周にあります・・JBウェルドでう…

藁にもすがる思いでインマニの負圧だけでも計っておこう… ボッってなったりイマイチ、アイドリングからアクセルを開けた時にもたつく。 2番のプラグだけすすけてる。 インマニに付ける竹ノ子が二つしか無かったし、ブレーキの負圧も取ってるので、2番と調子…

計ったように33mm…左右のズレも1mmも無し。 怪しいエア吸い…問題の2番のシャフト周りも確かにエアーを吸っているみたいだけれど4番の後ろのベアリングのところが一番吸ってる… キャブとインマニ、インマニとヘッドの間のガスケットも吸ってない。 う～ん、な…

キャブ車に乗り始めて20年弱・・・シンクロメーターなんか無くても極めれば同調はできる・・・ 誰かに聞いたのか、本で読んだのか、無しで同調らしきことをしてきたのですが、そういえば、キャブを極めて無いことに最近気が付きました！ なので、シンクロメ…