シンクロメーター無しで同調なんて２０年早かった・・

 

キャブ車に乗り始めて20年弱・・・シンクロメーターなんか無くても極めれば同調はできる・・・

 

誰かに聞いたのか、本で読んだのか、無しで同調らしきことをしてきたのですが、そういえば、キャブを極めて無いことに最近気が付きました！

 

なので、シンクロメーターを買いました！

 

無いとあかんわ・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ソレックスの時にはもう少し調子良かったけど、このIDFはどうもな～

 

巣穴はボコボコ開いてるし、バタフライをずらしてもなかなか隙間が合わない。

 

目視でそれなりにバタフライの隙間をあわせたけど、一箇所だけ吸う量が多い。

 

エアバイパススクリューを３/４回転くらい開くと大体同じになりました。

 

でも、もう少しバタフライで合わせたいな～

 

このキャブは、一応オーバーホール品だったけど、もう一度徹底的にOHしないといけません。出来ればシャフトも変えたいけど、サイドドラフトのと同じかな？？

 

リンクも調整しにくいし、エアバイパススクリュが一箇所詰まってたし、ベアリング一つ外して見たけど、もうダメみたいだし・・・

 

 

でも、だいぶ調子よくなりました！

 

何より、以前はアイドルアジャストスクリューが１/８戻しくらいで一番回転があがっていたのが、もう少し開くようになったし、それまではアイドルジェットを60改５０だったのを45で軽く安定するようになりました。

 

まだ走ってないのでわからないですが、すべてバタフライが揃ってなかったからかもしれません・・・基本といえば基本中の基本なんですが、OH品ということもあって、しっかり見てなかったんですね、シンクロメーター無かったし！

 

 

 

ウオタニも調子よくなってきましたよ～いや、もともと調子はいいんです、たぶん。

 

そういえば、以前ダイナを付けたときはソレックスで調子良かったから、変えたときの体感が大きかったのかもしれません。

 

エンジンのかかりも良くなったし、排気の途中でボッってなってたのが無くなった・・・

 

今はエアジェット２００、メイン１６０、F11はちょっと濃いかもしれないけど、そろそろイリジウム投入して、もう少し進角させてみようかな！？

 

あ、用事も無いのに乗ってはいかないので、次に出かけるときに試してみます！