うすうすは？気が付いてはいましたが、IDF44はあまりにも効率が悪そう…インマニ90度曲がってますからね。 見かけは面白いし十分走る様にはなってきたんですが、どうしてもアイドリング辺りがはっきりしない…のは、流速が足りなくてしっかり機能してないんじ…

ケチってハンダで埋めたりドリルで開けたりしてましたが、観念して40番を買ってみました。 デジタル点火もあってか、今までに無い絶好調なんですが、アジャストスクリュウの戻しは一番少ないので1/16くらい…一番開いたのでも1/4。 微妙過ぎます。 こんなに差…

今年もボンゴと二台で出発！ 最近、二台ばっかだな～みんな復活して～！ サニーも沢山来ていたのにまたもや写真は一枚も無し… 今年はモーフィスチーム（motorFIXね）も出展してました。 どちらの車もトヨタのV8搭載です… これ、ボンネット閉まらなと思うんで…

オートクラッチの内容でオールドタイマーに載せてもらいました。 ステキな笑顔で載っています…

今年のJMTMのアピールポイントはボンネットとリアハッチのピカピカキャッチです。 いつもの久田鍍金工業所さんに送って取りに行ってきました。 ネジ一本からメッキしてもらえます。 http://hp.nagoya-cci.or.jp/hisadamekki/ 今回はユニクロメッキ（金色）で…

JMTMにいつも一緒に行っているボンゴがおぎやはぎの愛車遍歴に出たそうです。 明日のBS日テレの放送だそうです。 良く見たら、マイク真木さんが運転してる～

スポンジはHKSの三層のを使ってるんですが、厚さの関係もあって、二層にしてました。 か、やっぱり取るとだいぶ違うし、空燃比もちょっと変わってくる？ エアクリーナー付けてる方が薄くなる感じ…しっかり見て無いので断定できませんが。 しかし、やっぱりス…

春にあったJMTMでWeLoveOHVマグネットを購入頂いた方、ありがとうございました！ 遅くなりましたが、特定非営利活動法人サポートコミュニティ飛騨という所にカンパさせて頂きました。 広島を始め、雨の災害が多発してますが、岐阜県高山市でも災害がおきてる…

プラグくらいケチるなと言いながら久しぶりに交換しました… 1番にオイル付いてるな～オイル減るのはこれかな… 結構な燃費走行しても10km/l行くかどうか…加速ポンプも吐出時間をかなり少なくしてるんだけどまだ濃いのか。 空燃比計ではそれなりなんだけど。 …

ＪＭＴＭ 大垣ケーブルテレビ そういえばおねえさんカメラマンがでっかいカメラで撮ってましたね～ 室内撮ってるのは知ってたけどエンジンルームも撮ってた・・・ アルミロッカーカバー振ってる人やら・・・定番を全く無視した車を撮るとはなかなかのセンス…

今年もボンゴと二台出動！…最近、一緒に行く人少ないな～ ボンゴの人は第一回からエントリーしてる二台のうちの一台でした！ しかし、毎年怪しい天気な気がする… 今年は10回記念だからか160台で早々に締め切りになったみたい。 国産旧車と、今回は空冷ワーゲ…

今更ですが、オイルキャッチタンクをつくりました… 内径15ミリのT字は市販では無いのかな? プラッチックではあれなのでALウェルド君でロウ付けしました。 漏れては困るので圧力試験しながら（口で吹く…）三回ほど肉盛りして、漏れ無しになりました。 Lの方は…

で、今日は朝からトラックのやぐら作り。 久しぶりに溶接したわ～イモムシでもミミズでも着いてればいい？ 車体の取り付け方法になやんだ… 荷台にボルト止めも難しそうだし、結局荷台に直接溶接…取れなきゃいいけど。 つーか、みなさん、お茶の時間の方が長…

このバルブでリターンを調整して燃圧調整してるわけですが… バルブ全開でこれ。 バルブ全閉でこれ…この差だと、油面は0.5mmも変わらないくらいです。 フロートは指定が10mmのところ、この燃圧だと14mmくらいになってしまいました。 オーバーフローしなければ…

IDFの油面は、以前にキャブ屋さんで聞いたらだいたい？33ミリってことだったんですが、今日測ると31.5ミリくらい。 左右は揃ってるので調整自体はいいとおもうのですが、たぶん以前より強力なニスモポンプに変えたからだとおもいます。 もうちょい下げたいと…

JMTMは20日だからそろそろ動く様にしとかなきゃね。 キャブ外してから一月以上経ってる… 外側にもワックスかけたこと無いのにエンジンルームにかけて見る。 15年くらい前のワックス。 去年のJMTM前にプレクサスしたからいいよね…近くなったら洗車してまたプ…

スペイン製のメクラはアルミだったので緩みも無かったですが、イタリア製の方は鉛みたいな柔らかい素材だったので緩んで来てたみたいです。 一年前に高速道路でフロート室のメクラが取れてダダ漏れになったのも鉛メクラの方でした… 外側のメクラはアルミで打…

3が無かったから4になっちゃった…ロウはキャブん中に落ちるし。 誰がなんと言ってもサニーの日！ アイドリングアジャストスクリュウの戻し回転数が少ないなら番手を下げればいいでしょ…と思ってる方もいると思うのですが、5番下げるだけで今度はかなり戻すく…

鋳肌のヒドイIDF…BREVETTATOってイタリア語で書いてあるってことはイタリア製なのかな? まぁスペイン製も外はきれいだけど中は巣だらけ…イタリア製は中には巣が無いみたい。 とりあえず、ガソリンが全部滲んでた加工穴のメクラは全部打ち直し。 片っぽで七つ…

GoGoサニーちゃんのを見てから、気になって落ち着いて仕事ができないのでもう一回だけ見てみよう…スターター部分。 スターターは殺してあるので蓋をはずすと、ちょとピストンがずれてる…！？ まさか、と思ったけど、加工精度が悪くてピストンの接地面の高さ…

今年もＪＭＴＭの開催が決まったみたいですね！ 唯一出車するイベントなので晴れて欲しいな～ 見に行くのもたぶんこれだけ・・ 今年は空冷ＶＷも参加可能になったようです。 以下ＪＭＴＭ事務局より転載です。 JMTM2013 昨年は前日から明け方まで降り続けた…

台風、たいへんな所がありましたね…幸い岐阜の山の中はちょっと風、雨が強いくらいですみました。 昨日の雨が降り出したころ、久しぶりに雨の中をはしったので、そのまま台風の中洗車。（屋根の下） ウワサ？のコーティング剤、プレクサスをスプレーして簡単…

AJ180からドリルのAJ170にしてみたら、予想以上に中間が濃くなったようなので175を…この辺りに決まりそう？という予想でちゃんとしたのを買ってみました。 ついでに、フロート室と本体の間のガスケットもあるか聞いたら、在庫しているようで、二枚入れてもら…

前は絶対メッキミラーがいいと思ってたけど、これもいいかも。 黒のツヤツヤ塗るか、このまま付けてみるか…？

これって、最初から真ん中のネジ穴が空いてるのかな? 前はこんなんです。 オイル穴加工穴？ 厚さは73.9mmでした…暗い所で巻尺で計ったので5mm間違えてましたね…

戻し回転数が1/8くらいだと微調整がひじょーに微妙なんです… 普通はもう少し小さいジェットですよね… あまりにも燃費が悪いし燃焼室もプラグもススで真っ黒だったので、空燃比計を借りて初めて計ったときです。

アイドルアジャストスクリューの戻し回転数が、二番だけ大きい… 何度もバラしてるんですが、もう一回だけ掃除してみましたが… 今回はメクラも取る勢いで外してみたけど、詰まった様子もないし、パーツクリーナの出かたも1番と同じですね… 結局、エアブローし…

こんな感じです。 塞いで、20kmくらい走って、適当にアイドリングして止めた時。 向かって右側から1番。 二番は相変わらず薄いのか…なんかおかしい。 走った距離も短いし、アイドリング時間も適当です… 穴を塞いだガムテープを取ってだいたい同じくらい走っ…

低速も乗りやすいようやなアイドリングから3000くらいのプラグを合わせようとアイドルアジャスタスクリュウだけ調整してはプラグを見てました。 どうしても２番だけは薄めになっちゃうんですが、あとはだいたい戻し回転数は同じくらい… が、この前のエアクリ…

二日間、半日ずつだけど、仕事でサニー乗ってたら熱中症で倒れる寸前でした…早くクーラーを付けなきゃ。 ダンドラにしたら、サイドドラフトよりは熱くならないんじゃないかと思ったんですが、かなり熱くなってます…触れないくらい。 遮熱板とかもあるかもし…