走れているのか？

そろそろ路上復帰してるだろうな～！？

と、みなさん思っておられると思いますが、そうは問屋が卸しませんでした・・

車検に持って行ってもらう朝、連絡して来てもらいました。

「ﾀﾍﾟｯﾄ調整したら、ちょっと調子よくなったよ～」などと言いながらｸﾗﾝｷﾝｸﾞ・・

かかりはいつもいいはずなのに、かからん？？

やっとかかったと思ったらぜっ不調！？？？？

と言うわけで、まだｳﾁにあります。

回転はバラバラ、バックファイヤもバンバンです。
前日には結構調子よくｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしていたのに・・
バックファイヤと言えば点火時期か、バルブタイミング・・？　そんなもん変わらんし・・
相変わらず4番はくすぶってる、1番、3番はきれいに焼けています。
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰがぼろぼろだし、バタフライもちゃんと閉まっていたはずだし・・
でも確認のためｲﾝﾏﾆまで外すことに。
ずーっと見ながら外して行きましたが、合わせ目からエアを吸っている跡はありません。
ｴｷﾏﾆと干渉していたところもあたっていません。
バタフライもしっかり同時に閉まっています。
もう、みるとこないじゃん！！

すでに、ホコリを被って汚くなっているキャブを洗いました。
う～ん・・キャブが悪いかな～
と見ているとここんところに穴が開いています。

そういえば、トヨタの純正キャブって不圧取るパイプが付いとったな。　途中で折れとるやないか！
こっからエア吸っとるんかっ！？　４番のところや・・
ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅを吹くと内側にシュー・・
ｱﾙﾐの棒を打ち込んでシールをぬっときました。

しかし、組み付けてエンジンかけても絶好調にはなりませんでした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞはするけど、不安定で振動もあります。
アクセルを少し開けているとバックファイヤも。
あと、余分なことしたところと言えば・・ｽﾀｰﾀｰの蓋の変わりに付けたメクラ蓋ですね。
明日これを別のキャブから取って来て付け替えてかわらなければ、もう一つのキャブをつけてみよう。
だけど、OHしないかんでな～すぐ出来ません。

キャブの付け替えは狭くて手の入れにくいところなのでRennsportさんお勧めのスパナを勢いで買いました（中古）
ギザギザ付いていませんが、本締め、半掛け締め、斜め締めを駆使して取り外ししました。
この角度はなかなかいいですね～またキャブの付け替えをしたくなります！？

しかし、走れるのはいつになることやら・・