23日のｻﾆｰﾃﾞｲは・・荒天の中。しかし、いや～な感じが残ってます・・
と、そんな中でもｻﾆｰﾃﾞｲです。
しかし、まずはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを換えながら、ずーっと気になっていたｵｲﾙの圧力の問題。
回転を上げれば圧力はあがるけど、最低圧がいかにも低い。
そして、一週間ぐらいでﾎﾟﾝﾌﾟからｵｲﾙが抜けてしまった模様・・
ﾎﾟﾝﾌﾟを外して見てみますが、カムのギアと外れて回るわけもないし、一応油圧は上がるんだし・・
Rennsportさんが、「中開けてみよか･･」
以前、OH中に、中はどうなってるのかな～と言ってあけて洗って組んだのでした。
こんなとこ、こわれるわけないしな～換えたと言ったらｶﾞｽｹｯﾄくらい・・
ガスケットォ～！？
構造みてもらえば一目瞭然、ガスケットの厚みがひじょ～に重要だと言うことに気が付きました。
このﾄﾛｺﾛｲﾄﾞｷﾞｱ？と壁のｸﾘｱﾗﾝｽをガスケットで調整しているのです。
もともと付いていたのはかなり薄いものです。
取るとやぶれるので自作したのですが（おうどいろの方）たしか、0.8mmのうちにあったﾉﾝｱｽﾍﾞｽﾄ。
見た感じ、倍は厚そうです・・つねにﾘﾘｰﾌﾊﾞﾙﾌﾞが半開きみたいなことになっていたのです！
というわけで、ｺﾋﾟｰ紙とかなり迷って、ｺﾋﾟｰ紙より少し厚い紙で作りました。（青い方）
そして、ｴﾝｼﾞﾝをかけてみると・・冷えている状態ですが、1000回転ちょっとで4kを超えていました。
う～ん・・やはりなにかおかしいところには原因があるんですね～
そして、今までいろいろありましたが、すべてﾜﾀｸｼが原因を作っているような？？
そしてその後は乗っていたときもほとんど効いていなかったようなﾘｱﾌﾞﾚｰｷのOHにとりかかってもらいました。 中は放置しておいた時間が長かったためかさびがかなりあるし、摩擦部分もこれではききませんね。 ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの調整のﾈｼﾞも固着していました。
しかし、ﾄﾞﾗﾑの研磨とカップの交換でよさそうです。
また、旋盤のでばんですね。
最後の整備部分です。 発進も近いかな～
ただ、気になることが・・
今回ｴﾝｼﾞﾝをかけてもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしずに止まってしまいます。
ｷｬﾌﾞはかまって無いし、火も飛んでいます。
良い圧縮？？
そして何よりも音がします。 ｶﾝｶﾝｶﾝｶﾝというような音で、金属的な音。良い音ではないような・・
Rennsprtさんは「ﾋﾟｽﾄﾝが首振りしている様な・・」と。
ﾀｺｱｼの中でｱﾌﾀｰﾌｧｲｱも少しあるみたい。 今までに無い常態です。
夜もいろいろ考えたのですが、油圧が低い状態でｴﾝｼﾞﾝをかけ、ｵｲﾙが来てない状態でも何分かは回しています・・
それで、音がでてきた。
いやな予感がするのはﾜﾀｸｼだけではないのでは・・
こちらにも詳しく↓
http://blogs.yahoo.co.jp/rennsport1969/53729654.html
