ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｳ・・聞いてみました！

 

ｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｳをグルグル回す夢をみちゃったので、IDFがごろごろしていそうな、あるショップに聞いてみました。（ｼﾞｪｯﾄを買ったところですけど）

 

 

排気量は・・・1500でIDF４４はちょっとおおきいかもしれませんね。

 

標準値に戻し回転数が入らないのは、キャブが大きいからのようです。

 

そして、分かりやすい答え・・・

そのｼﾞｪｯﾄで気持ちよく走れて（回っていれば）それでいいのだと思いますよ！・・だそうです。

 

大事なのはストレスなくエンジンが回って、壊れないｾｯﾃｨﾝｸﾞであれば、基準値にはとらわれない方がいいかもしれません、というような答えでした。

 

ちなみに、その人も（車は聞きませんでしたが）かなり濃い設定にしてあるけど調子いいところにしてます、とも言ってました。

 

 

なるほど～なんともすっきりする答えでした！

 

とすると、Dyna2000のときに調子よかった、ｱｲﾄﾞﾙｼﾞｪｯﾄは♯６０でもいいのかもしれません。

ﾊｲﾊﾟｰｲｸﾞﾆｯｼｮﾝではちょっとカブリ気味かもしれませんが、下げても50か55、ｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｳは1/2より戻すことはなさそうです。

ｾｯﾃｨﾝｸﾞというと薄めにしたくなるけれど、それでトルクが無くなったり壊れてしまうようなギリギリは止めた方がいいですよ・・

 

下手にかまうより、ウオタニに行っちゃったほうがよさそうですね・・・濃いのを燃やし切る！

 

次ですよつぎ！

 

 

 

 

IDFのｱｲﾄﾞﾙｱｼﾞｬｽﾄｽｸﾘｭｳです。

 

円錐の針ではないんですね。

 

夢にでてきたわ・・

 

 

 

 

 

 

今はウルトラﾊｲﾊﾟｰｲｸﾞﾆｯｼｮﾝシステムです。

 

手軽に強力だし、ポイントのままでも、

 

PPKも付けてフルトラにもなりますが・・

 

次はウオタニの電子進角点火システムに

 

交換ですね・・・いつ出来上がるのか！？