ﾊﾞｷｭｰﾑ計 負圧は・・？
ﾊﾞｷｭｰﾑ計を付けてみました。
なるほど、そういうことですか・・
思っていたのと逆で、アクセルを開けると負圧はさがるんだぁ～！
思っていたのと逆で、アクセルを開けると負圧はさがるんだぁ～！
負圧はバタフライが閉まっているｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのときが一番大きいんですね。
開いていくとだんだんさがります。
画像、わかりにくいですが、緑の所がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで、時計まわりに０に近くなります。
開いていくとだんだんさがります。
画像、わかりにくいですが、緑の所がｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで、時計まわりに０に近くなります。
なので、エンジンをかけない状態で15°にしておくとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで25°くらいになるんですね・・
アクセルを開けた瞬間の回転が低い状態のときには混合気が濃く、着火しやすいので点火時期を遅らせる。
そしてﾊﾞｷｭｰﾑで遅くなった分をエンジンの回転が上がってきたときにガバナ進角で進めると言う仕組みなんですね。
アクセルを開けた瞬間の回転が低い状態のときには混合気が濃く、着火しやすいので点火時期を遅らせる。
そしてﾊﾞｷｭｰﾑで遅くなった分をエンジンの回転が上がってきたときにガバナ進角で進めると言う仕組みなんですね。
いや、ほんとに知らんかった・・
ただ、これを全域で合わせるにはやはり最近の車のように、ｺﾝﾋﾟｰﾀｰしかないんでしょうね。
MSDで制御できるのがあるらしいですが、どうなんでしょう・・？
MSDで制御できるのがあるらしいですが、どうなんでしょう・・？
計ったあとなぜかエンジンは不調に・・時間切れでそのまま終了。
つぎ、エンジンかかるかな？
つぎ、エンジンかかるかな？
しかし、ﾊﾞｷｭｰﾑが判ったので気分すっきり、仕事がたまってます！
